ການເຊື່ອມຄວາມດັນແລະການຄວບຄຸມການຜິດປົກກະຕິ

1. ມາດຕະການຄວບຄຸມການເຊື່ອມໂລຫະການເຊື່ອມ

(1) ປະຕິບັດການວິເຄາະແລະການຄິດໄລ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງໂຄງສ້າງ, ກໍານົດການເຊື່ອມໂລຫະແລະການຫົດຕົວສະຫງວນ, ແລະສໍາລັບອົງປະກອບຂອງຂໍ້ສະລັບສັບຊ້ອນ, ການຫົດຕົວສະຫງວນການເຊື່ອມໂລຫະສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດໂດຍຜ່ານການທົດສອບ.

(2) ຄວບຄຸມການເກັບກູ້ການປະກອບ

ຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປຸງແຕ່ງ bevel ແລະການເກັບກູ້ການປະກອບ, ແລະເລືອກຮູບຮ່າງຂອງຮ່ອງທີ່ເຫມາະສົມແລະລໍາດັບການເຊື່ອມໂລຫະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຜິດປົກກະຕິການເຊື່ອມໂລຫະ.

(3) ໃຊ້ກອບຢາງຢາງທີ່ປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິ

ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ການ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຂອບ​ຢາງ​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ fixtures​, ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ແລະ​ຂອບ​ໃບ​ຫົດ​ຕົວ​ສະ​ຫງວນ​ໄວ້​.

(4) ເຮັດໃຫ້ການປະກອບໂດຍລວມເປັນຕ່ອນ

ສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ຊັບຊ້ອນ, ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນທ່ອນໄມ້, ວິທີການເຊື່ອມໂລຫະປະກອບໂດຍລວມຂອງການຜະລິດ.

ການເຊື່ອມໂລຫະ Block-to-piece:

(5) ການເຊື່ອມໂລຫະແບບສົມມາດແລະເປັນເອກະພາບ

Ø ໃນເວລາທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະ groove ແຜ່ນຫນາແມ່ນ welded, ຈໍານວນຂອງ turnovers ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການຜິດປົກກະຕິ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນ symmetrically, ແລະການແກ້ໄຂ flame ໃນຂະບວນການຍັງຖືກຈັບຄູ່.

Ø ໃນເວລາທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງອົງປະກອບແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການກະຈາຍແກນ geometrically neutral axisymmetric ຂອງອົງປະກອບ, ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງອົງປະກອບຮັບຮອງເອົາການເຊື່ອມໂລຫະເອກະພາບ symmetrical ເພື່ອຊົດເຊີຍການຜິດປົກກະຕິໂດຍລວມຂອງອົງປະກອບໂດຍການນໍາໃຊ້ຫຼັກການຂອງ symmetry ໄດ້.

Ø ການເຊື່ອມໂລຫະສອງອັນຈັດລຽງຕາມເສັ້ນແກນກາງຂອງຍົນ symmetrical ກັບເຊິ່ງກັນແລະກັນໃນທິດທາງດຽວກັນ, ສະເພາະດຽວກັນ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນດໍາເນີນໄປໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນເວລານີ້, ການຫົດຕົວຫຼືການຜິດປົກກະຕິຂອງການເຊື່ອມໂລຫະທັງສອງສົມມາດ. ຕາມທິດທາງຕັ້ງຂອງແກນກາງຂອງຍົນຈະດຸ່ນດ່ຽງແລະຍົກເລີກເຊິ່ງກັນແລະກັນອອກ.

Ø ເພື່ອຄວາມສົມດຸນຂອງ seam ການເຊື່ອມຢູ່ໃນຍົນສົມມາຕຣິກເບື້ອງອື່ນ, seam ການເຊື່ອມຂອງທັງສອງຍົນແມ່ນເປັນ welded ຂ້າມ, ທິດທາງການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນຄືກັນ, ສະເພາະແມ່ນຄືກັນ, ສະນັ້ນການເຊື່ອມໂລຫະທັງຫມົດຈະຕ້ອງສົມມາດກັບແກນກາງຂອງ. ອົງ​ປະ​ກອບ​, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ການ​ເສຍ​ຮູບ​ພາບ​ໂດຍ​ລວມ​ຂອງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ແມ່ນ​ສົມ​ດູນ​ກັນ​ແລະ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​.

(6) ກໍານົດການເຊື່ອມໂລຫະ reverse deformation ຕາມລັກສະນະຂອງຮ່ວມກັນ

ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະ T-type ທີ່ມີການຍືດຕົວຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແຜ່ນປີກ, ການຫົດຕົວຂອງການເຊື່ອມຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງສ່ວນ outrigger ຂອງແຜ່ນປີກ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະ preset reverse deformation ກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດເປັນວິທີການເຊື່ອມປະສິດທິພາບເພື່ອ. ຄວບຄຸມການເຊື່ອມໂລຫະ.

A. ຄິດ​ໄລ່​ຈໍາ​ນວນ​ການ​ເສຍ​ຮູບ​ພາບ​ຫຼື​ມຸມ​ຂອງ​ສ່ວນ​ທີ່​ຍາວ​ຂອງ​ແຜ່ນ​ປີກ​ຕາມ​ຂະ​ຫນາດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ (ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ຕື່ມ​ຂໍ້​ມູນ​)​, ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ແຜ່ນ​ປີກ​, ແລະ​ຄວາມ​ຫນາ​ຂອງ​ແຜ່ນ​ປີກ​;

B. ປະກອບການເຊື່ອມໂລຫະຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະປີ້ນກັບກັນ deformation ຂອງແຜ່ນປີກ preset ຕາມການຄິດໄລ່ມູນຄ່າ deformation ຄາດຄະເນ;

C. ສໍາລັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຫນາຂອງແຜ່ນປີກ, ການຜະລິດ mold stamping ພິເສດກ່ຽວກັບການກົດດັນໄຟຟ້າສູງໂດຍກົງສະກັດກັ້ນການຕ້ານການ deformation;ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປະ​ກອບ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ primer ໄດ້​ຖືກ​ສໍາ​ເລັດ​, ວິ​ທີ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ flame ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ຕັ້ງ​ໄວ້​ລ່ວງ​ຫນ້າ​ຂອງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຕ້ານ​ການ​ເສຍ​ຮູບ​ຂອງ​ແຜ່ນ​ປີກ​.

(7) ຄໍາສັ່ງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ

ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຍາວກວ່າ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ອະນຸຍາດໂດຍໂຄງສ້າງ, ການເຊື່ອມໂລຫະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຄວນຖືກປ່ຽນເປັນການເຊື່ອມຕິດຕໍ່ກັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຜິດປົກກະຕິ;ເມື່ອການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້, ຄວນເລືອກລໍາດັບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຫຼືຍົກເລີກເຊິ່ງກັນແລະກັນອອກຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ.ວິທີການ soldering stepwise, ວິທີການ soldering stepwise ເສດສ່ວນ, ວິທີການເຊື່ອມໂລຫະໂດດ, ວິທີການເຊື່ອມສະລັບ, ແລະວິທີການ soldering symmetrical ບາງສ່ວນສາມາດໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ.

2. ມາດຕະການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແລະການກໍາຈັດການເຊື່ອມໂລຫະ

(1) ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນການເຊື່ອມໂລຫະ

(1) ມາດຕະການອອກແບບ

Ø ຫຼຸດຈໍານວນການເຊື່ອມ ແລະຂະໜາດການເຊື່ອມໃສ່ໂຄງສ້າງ.

Ø ການຈັດລຽງແບບສົມມາຕຖານຂອງການເຊື່ອມໂລຫະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຫຼາຍເກີນໄປ.

Ø ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຫນ້ອຍ.

(2) ມາດຕະການຂະບວນການ

ກ.ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການເຊື່ອມໂລຫະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງຂອງການເຊື່ອມ

Ø ການສ້າງຮ່ອງການເຊື່ອມໂລຫະຂອງແຜ່ນຫນາຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການເຊື່ອມໂລຫະ;

Ø ຄວບຄຸມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປຸງແຕ່ງແລະຊ່ອງຫວ່າງການປະກອບຂອງຮ່ອງ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການເພີ່ມປະລິມານການຕື່ມຂໍ້ມູນການເຊື່ອມ;

Ø ຄວບຄຸມແຜ່ນຫນາ T ຮ່ວມ seam ເຊື່ອມເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງມຸມເຊື່ອມ, ຫຼີກເວັ້ນການເພີ່ມປະລິມານການເຊື່ອມໂລຫະ.

ຂ.ຮັບຮອງເອົາລໍາດັບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ

Ø ໃນເວລາທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະໃນອົງປະກອບດຽວກັນ, ການເຊື່ອມໂລຫະຄວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນຮູບແບບຂອງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແລະການກະຈາຍ symmetrical ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້;

Ø ໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບໄດ້ຖືກເຊື່ອມ, ຈາກຕໍາແຫນ່ງທີ່ຄົງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂອງອົງປະກອບຂອງກັນແລະກັນ, ກັບຕໍາແຫນ່ງເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ມີສິດເສລີພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າເກົ່າລະຫວ່າງກັນແລະກັນ;

Ø ກໍານົດຂອບການຫົດຕົວຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນລ່ວງຫນ້າ, ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີການຫົດຕົວທີ່ຊັດເຈນຈະຖືກເຊື່ອມກ່ອນ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີການຫົດຕົວເລັກນ້ອຍຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ມາ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະຄວນຈະຖືກເຊື່ອມພາຍໃຕ້ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ຄ.ຮັບປະກັນອຸນຫະພູມ preheating, ອຸນຫະພູມ interlayer ສູງສຸດແລະຕ່ໍາສຸດໃນການເຊື່ອມໂລຫະຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບການຜູກມັດຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນການເຊື່ອມໂລຫະຂອບເຂດເຂດຜົນກະທົບ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຂອງແຜ່ນຫນາ welded ຮ່ວມ;

ງ.ຮັບຮອງເອົາວິທີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະຂະຫນາດໃຫຍ່ melting ເລິກ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນ, ແລະປະສິດທິພາບການເຊື່ອມ CO2 ຊ່ອງທາງການ, ທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງຊ່ອງທາງການເຊື່ອມໂລຫະແລະຫຼຸດຜ່ອນການເຊື່ອມໂລຫະການຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມກົດດັນການຕົກຄ້າງ;

e.ການນໍາໃຊ້ວິທີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບຊົດເຊີຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການເຊື່ອມໂລຫະ: ໃນຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ, ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງຫົວເຊື່ອມ, ຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມຮ້ອນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 200 ມມ, ດັ່ງນັ້ນມັນແລະພື້ນທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະໃນເວລາດຽວກັນຂະຫຍາຍແລະ. ສັນຍາໃນເວລາດຽວກັນ, ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການເຊື່ອມໂລຫະ.

f.ວິທີການຕີຄ້ອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ: ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ, ໄມ້ຄ້ອນມືທີ່ມີໃບຫນ້າຫົວກົມຂະຫນາດນ້ອຍຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕີເຂດ seam ໃກ້ໆຂອງການເຊື່ອມ, ເພື່ອໃຫ້ໂລຫະຂອງການເຊື່ອມໂລຫະແລະພື້ນທີ່ seam ໃກ້ສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄດ້. deformed, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊົດເຊີຍຫຼືຊົດເຊີຍການຜິດປົກກະຕິຂອງພລາສຕິກການບີບອັດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ.